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　　7月20日，极氪官方微博发表声明，对媒体报谈的“0公里二手车”事件进行了表示。

　　极氪在声明中称：“近日，咱们关切到部分媒体对于‘0公里二手车’有计划空幻报谈，在此，咱们进行以下表示：率先，极氪积极反应并援助国度号召，捏续与行业伙伴一同共建公道透明的营商环境，坚定反对‘销售0公里二手车’等破损行业递次的活动。经造访，报谈中波及的车辆均为可闲居销售的展车。为确保展示本事的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零卖发票，也未在职何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性遥远属于未注册的全新商品车。其次，由于展车频繁存在3~5个月的库龄，因此会凭证商品车的展示历史或库龄时辰进行扣头昭示销售。购买的亏损者，相通享有新车首任车主的一皆用车职权。这种新动力展车扣头销售步地，属于闲居贸易活动，与‘二手车’往返存在现实辨别。”

　　图片开始：新浪微博

　　极氪方面暗示，极氪将保险亏损者知情权和遴荐权放在首位。在亏损者下定页面，已较着标注车辆性质，切实孤寒亏损者正当职权。对于任何涉嫌侵害亏损者职权、顽抗诚信野心的活动，极氪遥远继承零容忍魄力。对于报谈中所说起的部分末端销售风物，极氪也已在第一时辰确立了专项小组对有计划问题进行彻查更正，并将捏续进步亏损者的购车体验。

　　“极氪在销售一口价展车时，都会明确在购车App页面标注明晰车辆的具体情况，坐褥日历等信息，在用户下单前还会跳出二次提示的页面，销售经过异常透明，确保亏损者知情。”极氪里面东谈主士向《逐日经济新闻》记者暗示。

　　据中国证券报7月18日报谈，极氪被指通过直营门店体系，将大量已投保过户的库存车辆手脚新车，以“限时优惠”等话术兜销给不知情的亏损者，激发大量投诉。极氪的这套操作在天下多地献技：贵州、重庆、广州等地的亏损者在支付定金、准备提车时，发现我方购买的“新车”竟已购买过交强险，以致已完成过户登记，沦为彻头彻尾的“二手车”。当他们条目维权退赔时，频频会遭到推诿或拒赔。

　　据悉，所谓“0公里二手车”，是指已完成登记上牌但未现实使用的新车，里程表显现接近0公里，通过二手车渠谈以大幅低于新车的价钱出售。本年5月以来，多地市集监督科罚部门和汽车质地投诉平台 【下载黑猫投诉客户端】链收受到对于极氪的纠纷退赔案件。

　　此前，长城汽车董事长魏建军在公开步地指天画地地指出，“‘0公里二手车’是当今的一种行业怪象。所谓‘0公里二手车’，便是指上完执照就算完成了注册，大概是卖出去了，但又回到二手车商手里。有三四千家都在卖，吵嘴常乱的。”

　　透过业内东谈主士的形容，上述“怪象”的源流，实则充斥着各大车企的影子。此前，一位从业20年的二手车行业资深众人告诉记者，许多主机厂都参与过“0公里二手车”，他所构兵过的有新势力车企，也有传统主机厂。

　　凭证中国汽车深切协会的统计数据，2024年，天下二手车往返量达到1961.42万辆，同比增长6.52%。这一数据并未涵盖“0公里二手车”的数目。业内众人意象，现时市集上深切的“0公里二手车”数目可能依然达到一皆二手车往返量的5%~8%。

　　在此配景下，业内多方号召有计划部门整治“0公里二手车”乱象。本年5月底，商务部亏损促进司召集车企和有计划行业机构等召开茶话会，模范整治“零公里二手车”乱象，同期素质二手车出口。

背负裁剪：凌辰